Dans la catégorie tout le monde s’en fout, en ce jour de congé national, j’apprend que notre tuture a été adopté par les sauveteurs des plages de Los Angeles!.
Lili, sort mon maillot de bain rouge et la peinture jaune, à partir de maintenant on va se la jouer Alerte à Malibu!
Pour miles per gallon, parce que, forcément, maintenant qu’on a l’hybride avec le système de gestion de la consommation, le grand jeu c’est de consommer le moins possible. C’est comme ces vieux jeux videos dont le seul but était de faire un bon score, on devient vite accro! Dommage qu’on puisse pas entrer son nom a côté du score à la fin de chaque course 
A sa première sortie j’ai réussi à sortir 37mpg (6.3L au 100) de la bête, mais bon c’était un peu de la triche parce que la batterie était déjà toute chargée. Depuis Elise a réussi à moyenner autour de 32mpg (7.3L au 100) alors que la voiture est vendue pour 29mpg (8.1L au 100) en ville et 27mpg (8.7L au 100) sur autoroute.
Je suis impatient de voir ce que ça va donner pendant notre prochain trip où on fera pas mal de petites routes, de montagne et de routes de terre!
Dans le même genre d’options sympas, on a le droit à un compteur qui décompte le nombre de miles qu’il nous reste à pouvoir parcourir avant de devoir faire le plein. Plus de risque de se retrouver en rade comme on a connu il y a quelques années près de Sequoïa National Park 
Parmis la longue liste d’options il y a aussi:
- les 4 roues motrices (pour pouvoir rouler partout même là où il n’y a plus vraiment de route)
- le tracking GPS de la voiture via le net (pratique pour surveiller Elise depuis le bureau 
)
- l’alarme de proximité quand on recule (ambiance camion poubelle dès qu’on s’approche trop près d’un plot)
- la clim différenciée entre conducteur et passager (dans un couple avec une frileuse et un bouillant c’était plus que nécéssaire: fini la baston autour du chauffage)
- le compas (si jamais le système de navigation nous lâche un jour )
- les sièges chauffants (boah allez, c’était compris, on s’en servira bien une fois par an en allant au ski)
- la prise 110V (idéal pour geeker même en voiture)
- les phares à allumage automatique
- le marche pied (parce que c’est une grosse voiture et qu’on est un peu 2 nains)
- les miroirs retroéclairés à l’intérieur des pares-soleil (pour se maquiller ou s’éclater les boutons -au choix- même la nuit tombée)
- le line-in pour ipod (parce que les cds, même à 6, ils sont quand même vachement has been)
- la radio par satellite (enfin bon ça on a eu un abonnement gratos pour 6 mois mais ça m’étonnerait qu’après on poursuive…)
- etc…
Et sinon: fini les voitures de location donc et depuis lundi je prends enfin le tram pour aller au boulot, plus d’embouteillage, plein de temps pour bouquiner, un peu de marche forcée pour se remettre en forme, Elise peut profiter de la voiture comme elle veut, notre vie comme on l’avait rêvée prend forme, hourra!
Mais c’est parce que ca y est, on a acheté la voiture! Yeeehaaaa!
Plus de détails bientôt 
Les amateurs reconnaitront :
On ne l’a pas choisi, on a juste demandé à changer parce que les Jeep on en avait un peu marre. On la conduit depuis 1 semaine… Bah je ne suis pas emballé (mais comme c’est de la location il faut préciser que c’est probablement l’entrée de gamme). En résumé: c’est un gros monstre qui consomme beaucoup, un peu poussif à l’accélération, avec peu de visibilité au volant.
Je dois admettre que l’intérieur est plutôt bien foutu et agréable mais ça ne vaut pas les désavantages cités plus haut à mon goût
Et puis la couleur qu’ils nous ont filé n’aide pas à apprécier le machin, autant ça sied plutôt bien au Golden Gate Bridge, autant sur une voiture… beurk 