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Pour miles per gallon, parce que, forcément, maintenant qu’on a l’hybride avec le système de gestion de la consommation, le grand jeu c’est de consommer le moins possible. C’est comme ces vieux jeux videos dont le seul but était de faire un bon score, on devient vite accro! Dommage qu’on puisse pas entrer son nom a côté du score à la fin de chaque course

A sa première sortie j’ai réussi à sortir 37mpg (6.3L au 100) de la bête, mais bon c’était un peu de la triche parce que la batterie était déjà toute chargée. Depuis Elise a réussi à moyenner autour de 32mpg (7.3L au 100) alors que la voiture est vendue pour 29mpg (8.1L au 100) en ville et 27mpg (8.7L au 100) sur autoroute.
Je suis impatient de voir ce que ça va donner pendant notre prochain trip où on fera pas mal de petites routes, de montagne et de routes de terre!

Dans le même genre d’options sympas, on a le droit à un compteur qui décompte le nombre de miles qu’il nous reste à pouvoir parcourir avant de devoir faire le plein. Plus de risque de se retrouver en rade comme on a connu il y a quelques années près de Sequoïa National Park